Ano ang mga pangunahing kinakailangan sa presyon ng haydroliko para sa isang marine hydraulic anchor windlass?

Marine Hydraulic Anchor Windlass ay isang tahimik na tagapag -alaga para sa mga barko hanggang sa berth, mag -iwan ng port at makayanan ang malubhang kondisyon ng dagat. Ang isa sa mga pangunahing elemento ng maaasahang operasyon nito ay ang tumpak na dinisenyo at mahigpit na kinokontrol na mga kinakailangan sa presyon ng hydraulic system. Ang isang malalim na pag -unawa sa mga pangunahing mga parameter na ito ay mahalaga para sa ligtas na operasyon ng barko at ang mahabang buhay ng kagamitan.

Pagtatasa ng mga pangunahing mga parameter ng presyon
Nominal na presyon ng operating (operating pressure):
Saklaw: Ito ang pinaka -karaniwang saklaw ng presyon para sa anchor windlass sa normal na mga operasyon sa pag -angkla at pag -angkla. Ang mga modernong marine hydraulic anchor windlass system ay karaniwang idinisenyo sa pagitan ng 150 bar at 250 bar (tungkol sa 2175 psi hanggang 3625 psi). Ang tukoy na halaga ay natutukoy ng modelo ng Windlass ng Anchor, pag -load ng disenyo (ang timbang na timbang ng chain chain sa ilalim ng gripping), kinakailangang bilis ng pag -angkla at ang mga katangian ng haydroliko na motor/silindro.
Kahalagahan: Ang presyur na ito ay dapat na sapat upang mapagtagumpayan ang maximum na inaasahang pag -load ng pagtatrabaho (karaniwang naaayon sa agarang pag -load kapag ang kadena ng angkla ay itinaas nang patayo at ang angkla ay sumisira sa lupa) at tiyakin na ang bilis ng pag -angkla na hinihiling ng mga patakaran sa pag -uuri ay natutugunan (karaniwang ang average na bilis ay kinakailangan na hindi bababa sa 9 metro/minuto). Masyadong mababang presyon ay magreresulta sa mahina o mabagal na pag -angkla; Masyadong mataas na presyon ay tataas ang pag -load ng system, mapabilis ang pag -iipon ng mga seal, at maging sanhi ng hindi kinakailangang pagkonsumo ng enerhiya.

Maximum (rurok/breakaway) presyon (maximum/peak/breakaway pressure):
Kahulugan: Ang pinakamataas na presyon na maaaring maabot ng pansamantalang windlass ng angkla kapag nakikitungo sa matinding mga kondisyon sa pagtatrabaho, tulad ng puwersa na kinakailangan upang pagtagumpayan ang paglaban kapag ang angkla ay malalim na natigil sa silt o natigil sa mga bato.
Batayan ng Disenyo: Ang disenyo ng lakas ng hydraulic system (pump, valve, pipeline, motor/cylinder) at ang mga mekanikal na sangkap ng anchor windlass ay dapat makatiis sa rurok na presyon na ito nang walang permanenteng pagpapapangit o pagkabigo.
Pakikipag -ugnay: Ang peak pressure na ito ay karaniwang mas mataas kaysa sa nominal na presyon ng pagtatrabaho, at ang sistema ay karaniwang kinakailangan upang makatiis ng isang agarang presyon ng hindi bababa sa 1.5 beses ang nagtatrabaho presyon. Ang tukoy na halaga ay batay din sa maximum na pag -load ng disenyo at ang kadahilanan ng kaligtasan ng tagagawa.
Setting ng System Rating & Relief Valve:

Cornerstone: Ang na -rate na presyon ng buong Hydraulic Power Unit (HPU) at ang mga pangunahing sangkap nito (pump, valve block, pipeline) ay dapat na katumbas o mas mataas kaysa sa maximum na presyon ng pagtatrabaho at inaasahang presyon ng rurok na hinihiling ng anchor winch.

Pangunahing Kaligtasan ng Kaligtasan: Ang system ay dapat na nilagyan ng isang maayos na set at maaasahang balbula sa kaligtasan ng kaligtasan. Ang set pressure nito ay karaniwang na-calibrate na bahagyang mas mataas kaysa sa maximum na presyon ng pagtatrabaho (tulad ng 10-15% na mas mataas) ngunit mas mababa kaysa sa maximum na pinapayagan na presyon ng pagtatrabaho ng system at ang mga mekanikal na bahagi ng anchor winch. Ito ang huling linya ng pagtatanggol upang maiwasan ang sistema na masira dahil sa labis na karga (tulad ng pagkantot ng angkla).

Pagtatakda ng Prinsipyo: Ang setting ng kaligtasan ng balbula ay dapat tiyakin na maaari itong magbukas at maglabas ng presyon sa oras kung saan nakatagpo ang anchor winch ng biglaang ultra-mataas na pagtutol upang maprotektahan ang kaligtasan ng system. Kasabay nito, ang halaga ng setting nito ay hindi dapat masyadong mababa upang maiwasan ang madalas na pagbubukas sa ilalim ng normal na mga pag -load ng rurok (tulad ng pagsira sa lupa sa sandaling ito) upang makagambala sa proseso ng operasyon.

Higit pa sa halaga: Coordination at Maintenance System
Ang pagtugon sa mga pangunahing parameter ng presyon ay ang unang hakbang lamang. Ang coordinated na disenyo at tumpak na pagtutugma ng buong hydraulic system ay kailangang -kailangan:
Pagtutugma ng yunit ng kuryente: Ang daloy ng output ng hydraulic pump ay dapat tiyakin na maaari itong magbigay ng sapat na lakas sa set na nagtatrabaho na presyon upang himukin ang anchor windlass sa rate ng bilis at kapasidad ng pag -load.
Control Response: Ang mga balbula (lalo na ang mga control valves) ay dapat na tumpak at mabilis na tumugon sa mga tagubilin sa pagpapatakbo at ayusin ang mga pagbabago sa presyon upang matiyak ang pagiging maayos at pagkontrol ng windlass ng anchor.
Pang -araw -araw na Pagpapanatili: Ang regular na inspeksyon at pagpapanatili (tulad ng kalinisan ng langis ng haydroliko, kapalit ng filter, at pagsubaybay sa katayuan ng selyo) ay mahalaga upang mapanatili ang katatagan ng presyon ng system at maiwasan ang panloob na pagtagas mula sa sanhi ng pagbagsak ng presyon o mabagal na tugon. Ang tumpak na pag -calibrate ng gauge ng presyon ay isang mahalagang batayan din para sa pag -diagnose ng katayuan ng system.

Ang mga kinakailangan sa presyon ng mga marine hydraulic anchor windlasses ay hindi nangangahulugang isang simpleng listahan ng mga numero. Ang nominal na presyon ng pagtatrabaho, ang tolerance ng peak pressure, at ang tumpak na setting ng balbula sa kaligtasan ay bumubuo ng isang magkakaugnay na "iron tatsulok" na nagsisiguro sa kaligtasan. Malalim na pag -unawa at mahigpit na pagsunod sa mga pangunahing mga parameter na ito, tinitiyak ang perpektong tugma sa pagitan ng hydraulic power unit at ang anchor windlass body, at pupunan ng pamantayang pagpapanatili, ay ang mga batayan para sa maaasahang operasyon ng anchor windlass sa iba't ibang mga kondisyon ng dagat at pagprotekta sa kaligtasan ng barko. Ang pagwawalang -bahala sa mga kinakailangang presyon na ito ay maaaring humantong sa hindi sapat na pagganap ng kagamitan, mababang kahusayan, o kahit na sakuna na mekanikal na pagkabigo, na direktang nagbabanta sa kaligtasan ng mga barko at tauhan. Samakatuwid, ang tumpak na kontrol ng presyon ay walang alinlangan na isang kailangang -kailangan na pundasyon ng kaligtasan at pagganap sa mga modernong operasyon ng pag -angkla ng barko.