Paano gumagana ang emergency release sa isang marine hydraulic anchor windlass?

Para sa anumang daluyan na umaasa sa a Hydraulic Anchor Windlass , ang makinis na paglawak at pagkuha ng angkla ay pangunahing sa ligtas na operasyon. Ngunit ano ang mangyayari kapag ang pangunahing hydraulic system ay nabigo sa isang kritikal na satali, na potensyal na iwanan ang anchor na natigil o mahina ang sisidlan? Dito ang Pag -andar ng emergency release Pinapatunayan ang halaga nito bilang isang kailangang -kailangan na tampok sa kaligtasan. Ang pag -unawa sa operasyon nito ay hindi lamang kaalaman sa teknikal; Ito ay isang mahalagang aspeto ng paghahanda sa maritime.

Ang kritikal na pangangailangan: kapag nabigo ang haydrolika

Ang mga hydraulic windlasses ay matatag, ngunit ang mga pagkabigo ay maaaring mangyari dahil sa pagkawala ng kuryente (pagkabigo ng engine/generator), pagtagas ng hydraulic fluid, pump malfunction, o mga blockage ng balbula. Kung ang gayong pagkabigo ay nangyayari habang ang angkla ay pinapasok - lalo na kung ito ay nababalot sa isang sagabal o sa seabed - ang sisidlan ay maaaring hindi matitinag sa isang mapanganib na lokasyon. Katulad nito, kung ang angkla ay bahagyang na -deploy at nangangailangan ng mabilis na pagpapakawala sa isang emerhensiya (tulad ng biglaang pag -anod patungo sa panganib), ang kawalan ng kakayahang mawala ito nang mabilis ay maaaring mapahamak. Ang pag -andar ng emergency release ay nagbibigay ng isang mahalagang mekanikal o haydroliko na bypass upang ma -override ang pangunahing sistema.

Mga Mekanismo ng Paglabas ng Emergency: Dalawang Karaniwang Diskarte

Ang tukoy na disenyo ay nag -iiba sa pamamagitan ng tagagawa at modelo, ngunit ang pangunahing prinsipyo ay nananatiling: na nagbibigay ng isang paraan upang mekanikal na mawala ang mga gears ng windlass o i -bypass ang haydroliko na sistema upang payagan ang chain chain na malayang tumakbo sa ilalim ng kinokontrol na mga kondisyon. Dalawang pangunahing pamamaraan ang laganap:

1. Mekanikal na disengagement (paglabas ng dog clutch):

   • Paano ito gumagana: Ang sistemang ito ay gumagamit ng isang mekanikal na klats (madalas na tinatawag na isang "dog clutch") na nagkokonekta sa hydraulic motor sa gypsy wheel o wildcat (ang bahagi na humahawak sa chain). Sa ilalim ng normal na operasyon, ang klats na ito ay nakikibahagi, nagpapadala ng kapangyarihan.
   • Pag -activate: Sa isang emergency, ang isang dedikado, karaniwang manu -manong, pingga o hawakan ay pinatatakbo. Ang pisikal na ito ay nagwawasak sa klats ng aso.
   • Resulta: Kapag nawala, ang koneksyon sa pagitan ng hydraulic motor at ang chain gypsy ay nasira. Ang gulong ng Gypsy ay libre ngayon upang paikutin. Ang gravity na kumikilos sa angkla at kadena ay magiging sanhi ng mga ito na malayang maubusan ("magbayad") maliban kung ang chain preno ay inilalapat. Crucially, ang chain preno ay dapat gamitin upang makontrol ang bilis ng paglusong at sa wakas itigil ang chain sa sandaling ang angkla ay ligtas sa seabed o ang nais na haba ay binabayaran.

2. Hydraulic bypass (Accumulator o Manu -manong Valve Release):

   • Paano ito gumagana: Ang ilang mga system ay umaasa sa isang hydraulic accumulator - isang reservoir ng imbakan ng presyon na sisingilin ng pangunahing hydraulic system sa panahon ng normal na operasyon.
   • Pag -activate: Ang pagpapatakbo ng isang emergency release valve (madalas na isang manu-manong balbula na pinatatakbo ng lever) na naka-imbak na hydraulic fluid mula sa nagtitipon. Ang likido na ito ay inatasan upang palayain ang mga hawak na preno (s) sa windlass shaft o direktang kumilos ng isang mekanismo upang palayain ang kadena.
   • Resulta: Ang paglabas ng preno ay nagbibigay -daan sa angkla at kadena na maubusan sa ilalim ng kanilang sariling timbang. Muli, Ang kinokontrol na paglusong gamit ang chain preno ay mahalaga.
   • Alternatibong bypass: Ang mga system na walang nagtitipon ay maaaring gumamit ng isang manu-manong balbula na, kapag binuksan, pinapaginhawa lamang ang hydraulic pressure na may hawak na preno o klats sa nakatuon na posisyon, nakamit ang parehong resulta-na nagpapahintulot sa libreng pagkahulog na kinokontrol ng chain preno.

Mga imperyal at pag -iingat sa pagpapatakbo

Pag -unawa Paano Gumagana ito ay kalahati lamang ng kwento. Alam kailan and kung gaano ligtas Upang magamit ito ay kritikal:

• Huling Resort: Ang emergency release ay mahigpit para sa mga sitwasyon kung saan ang pangunahing hydraulic system ay hindi gumagana at agarang paglabas ng angkla ay kinakailangan para sa kaligtasan. Hindi ito dapat gamitin para sa mga nakagawiang pag -angkla o pagtimbang ng mga operasyon ng angkla.
• Ang chain preno ay pinakamahalaga: Ang parehong mga pamamaraan sa itaas ay umaasa sa chain preno upang makontrol ang paglusong. Ang pagtatangka ng emergency release nang hindi tinitiyak na ang chain preno ay gumagana at handa nang mailapat ay lubhang mapanganib. Ang hindi makontrol na free-fall ay maaaring makapinsala sa windlass, ang chain, hawsepipe, at magdulot ng malubhang panganib sa mga tauhan.
• Kinokontrol na paglusong: Kapag pinakawalan, ang chain preno ay dapat na maingat at unti -unting inilalapat upang pamahalaan ang bilis kung saan naubos ang chain. Bigla, ang buong application ay maaaring maging sanhi ng mga shock load at pinsala.
• Alamin ang iyong system: Ang bawat modelo ng windlass ay naiiba. Ang mga miyembro ng Crew ay dapat na lubusang sanayin sa tukoy na lokasyon, operasyon, at mga pamamaraan para sa paglabas ng emergency sa kagamitan ng kanilang sisidlan. Mahalaga ang mga regular na drills.
• Pre-use tseke: Regular na inspeksyon at pagsubok (ayon sa mga alituntunin ng tagagawa at mga pamamaraan ng kaligtasan) ng mekanismo ng paglabas ng emerhensiya, ang chain preno, at mga nauugnay na mga link/balbula ay mahalaga upang matiyak ang pag -andar kung kinakailangan. Kasama dito ang pag-check ng pre-charge pressure ng pre-charge kung naaangkop.
• Potensyal para sa pinsala: Ang paggamit ng emergency release, lalo na sa ilalim ng pag -load, ay maaaring magpataw ng makabuluhang stress sa istraktura ng windlass at mga sangkap. Ang isang post-release inspeksyon ng mga kwalipikadong tauhan ay lubos na inirerekomenda.

Ang pag -andar ng emergency release sa isang hydraulic anchor windlass ay isang pangunahing mekanismo ng kaligtasan, na idinisenyo upang magbigay ng isang mahalagang huling linya ng pagtatanggol laban sa pagiging hindi nabago o hindi mailabas ang isang angkla sa isang emerhensiya. Kung sa pamamagitan ng mechanical disengagement o hydraulic bypass, malinaw ang layunin nito: upang payagan ang chain ng angkla na tumakbo nang libre kapag nawala ang pangunahing kapangyarihan. Gayunpaman, ang kapangyarihan nito ay nangangailangan ng paggalang. Ang ligtas at epektibong paggamit ng mga bisagra nang buo sa masusing pagsasanay sa mga tauhan, mahigpit na mga tseke na pre-use, mainam na pagpapanatili, at, higit sa lahat, ang disiplinado at kinokontrol na aplikasyon ng chain preno. Ang pag -unawa sa pagpapaandar na ito ay hindi lamang teknikal na kakayahan; Ito ay isang pangunahing sangkap ng responsableng seamanship at kaligtasan ng sasakyang -dagat.