Kapag ang iyong sasakyang-dagat ay kailangang mabilis na mag-angkla sa isang squall, o ayusin ang tensyon ng mooring line nang eksakto sa pantalan, isang maaasahang anchor winch windlass ang ubod ng ligtas na operasyon ng deck. Bagama't ang mga terminong windlass at winch ay kadalasang ginagamit nang magkapalit, gumaganap ang mga ito ng mga natatanging trabaho: ang windlass ay gumagamit ng gypsy wheel upang mahawakan ang anchor chain, habang ang winch ay gumagamit ng drum upang mahawakan ang mga lubid o cable. Ang pagpili ng tamang kagamitan ay depende sa laki ng sisidlan, bigat ng anchor, uri ng drive, at layout ng deck, at ang mga salik na ito ay direktang nakakaapekto sa kaligtasan sa pagpapatakbo at mga gastos sa pagpapanatili sa buhay ng serbisyo ng barko.
Ano ang Anchor Winch Windlass?
Ang anchor winch windlass ay isang deck-mounted machine na nagtataas, nagpapababa, at pumipigil sa anchor chain o mooring lines sa isang sisidlan. Ito ay mahalagang kalamnan ng iyong sistema ng pag-angkla, na responsable para sa paghawak ng mabibigat na karga na ibinibigay ng anchor at sumakay sa lahat ng kondisyon ng dagat.
Ang windlass ay karaniwang binubuo ng drive unit (hydraulic motor, electric motor, o diesel engine), isang gypsy wheel para sa chain engagement, isang drum para sa rope o cable handling, isang transmission mechanism, at isang braking system. Ang gypsy wheel ay may partikular na hugis na mga bulsa na humahawak sa mga anchor chain link at hinihila ang mga ito nang hindi nadudulas. Ang drum, kapag naroroon, ay nagbibigay-daan sa yunit na pangasiwaan din ang mga linya ng pagpupugal.
Kasama sa lineup ng produkto ng kumpanya ang hydraulic, electric, at diesel-driven na windlasses at winch, na sumasaklaw sa mga diameter ng chain mula Ø12.5 mm hanggang Ø152 mm at mga pull capacities mula 10 kN hanggang 3000 kN. Para sa mga sasakyang-dagat na nangangailangan ng parehong kakayahan sa pag-angkla at pagpupugal sa isang deck unit, available ang pinagsamang windlass at mooring winch package. Upang maunawaan kung paano umaangkop ang mga kagamitan sa paghawak ng chain sa mas malawak na anchor system, maaari kang sumangguni sa Kagamitan sa Paghawak ng Anchor Chain .
Anchor Windlass vs. Anchor Winch: Mga Pangunahing Pagkakaiba
Ang pangunahing pagkakaiba ay ang isang windlass ay gumagamit ng isang gypsy wheel upang mahawakan ang anchor chain, habang ang isang winch ay gumagamit ng isang drum upang mahawakan ang lubid o cable. Ang pagkakaibang ito ay nagtutulak sa bawat iba pang pagkakaiba sa disenyo, pagganap, at pagiging angkop.
| Tampok | Anchor Windlass | Anchor Winch |
|---|---|---|
| Pangunahing pag-andar | Itaas, ibaba, at pigilan ang anchor chain | Haul at tension mooring lines o cables |
| Pangunahing bahagi | Gypsy wheel na may mga chain pockets | Smooth drum o split drum |
| Uri ng pag-load | Mataas na shock load mula sa anchor at chain | Patuloy na pag-igting mula sa mga linya ng pantalan |
| Free-fall na kakayahan | Karaniwan sa mga haydroliko na modelo | Bihira |
| Karaniwang gamit | Mga operasyon sa pag-angkla | Pagpupugal at paghila |
Ang windlass ay idinisenyo upang hawakan ang anchor chain partikular. Ang mga bulsa ng gypsy wheel ay tumutugma sa pitch at diameter ng chain, na nagbibigay ng positibong kontrol nang hindi umaasa sa friction. Sa kabaligtaran, ang drum ng winch ay umaasa sa friction sa pagitan ng drum surface at ng lubid, na epektibo para sa paghawak ng linya ngunit hindi gaanong angkop para sa chain.
Ang pagpili sa pagitan ng mga ito ay depende sa iyong deck machinery set-up. Kung kailangan mo lang itaas at ibaba ang isang anchor, ang isang nakalaang windlass ay ang tamang pagpipilian. Kung ang iyong sisidlan ay nangangailangan din ng madalas na pagsasaayos ng linya ng pagpupugal, maaaring gawing simple ng pinagsamang windlass at mooring winch unit ang layout ng deck.
Mga Uri ng Anchor Winch Windlasses ayon sa Drive System
Ang mga hydraulic, electric, at diesel drive system ay nagsisilbi sa bawat isa sa iba't ibang profile ng sasakyang-dagat, at ang pagpili sa pagitan ng mga ito ay isang bagay sa magagamit na kapangyarihan, kinakailangang torque, at badyet.
Haydroliko Windlass
Ang mga hydraulic windlasses ay ang default na pagpipilian para sa mga heavy-duty na commercial vessel at offshore working vessels na nangangailangan ng mataas na torque, tumpak na kontrol sa bilis ng chain, at maaasahang pagganap sa mahirap na mga kondisyon. Ang isang hydraulic system ay maaaring maghatid ng napakataas na torque sa mababang bilis, na kung ano mismo ang kailangan ng isang malaking anchor chain kapag lumayas mula sa seabed. Nag-aalok din ang mga hydraulic unit ng makinis na kontrol sa bilis at ang kakayahang sumipsip ng mga shock load nang walang pinsala sa motor.
Marine Hydraulic Anchor Windlass para sa Heavy-Duty Vessels Ang hydraulic windlass na ito ay naghahatid ng mataas na torque sa mababang bilis, perpekto para sa pagsira ng mga mabibigat na anchor sa magaspang na kondisyon. Nag-aalok ito ng makinis na kontrol sa bilis at shock absorption, na angkop para sa komersyal at malayo sa pampang na mga sasakyang-dagat. Tingnan ang Produkto → Elektrisidad Windlass
Ang mga electric windlasses ay malawakang ginagamit sa mga mid-sized na sasakyang-dagat, yate, at workboat kung saan may available na suplay ng kuryente. Ang mga ito ay mas simple sa pag-install kaysa sa mga hydraulic system, may mas maliit na footprint, at sa pangkalahatan ay mas mura para sa parehong na-rate na pull. Para sa mga diameter ng chain sa mas maliit hanggang mid-range, nag-aalok ang electric windlass na may DC o AC motor ng maaasahang serbisyo na may napapamahalaang paggamit ng kuryente. Ang mga tampok na pangkaligtasan tulad ng proteksyon ng circuit at paglabas ng emergency ay pamantayan sa mga mapagkakatiwalaang unit.
Marine Electric Windlass para sa Mid-Sized Vessels Ang electric windlass na ito ay isang cost-effective na solusyon para sa mga sisidlan na may suplay ng kuryente. Mayroon itong compact footprint, madaling pag-install, at maaasahang performance para sa mas maliit hanggang mid-range na mga diameter ng chain. Tingnan ang Produkto → Diesel-Driven Windlass
Pinipili ang windlass na pinapaandar ng diesel para sa mga sasakyang-dagat at lugar kung saan walang maaasahang pinagmumulan ng kuryente o haydroliko na kapangyarihan. Ang diesel engine ay direktang nagtutulak sa windlass o sa pamamagitan ng hydraulic transmission, na nagbibigay ng independiyenteng kapangyarihan nang hindi umaasa sa electrical system ng barko. Ang pagsasaayos na ito ay madalas na matatagpuan sa mga barge, workboat, at sasakyang-dagat na walang ganap na planta ng kuryente.
| Uri ng Drive | Densidad ng Torque | Pagiging Kumplikado ng Pag-install | Pagpapanatili | Karaniwang Sasakyan |
|---|---|---|---|---|
| Hydraulic | Mataas | Katamtaman | Katamtaman | Mga sasakyang pang-komersyal, malayo sa pampang |
| Electric | Katamtaman | Mababa | Mababa | Mga yate, mid-size na workboat |
| Diesel | Mataas | Mataas | Mataas | Mga barge, mga malalayong lugar |
Paano Piliin ang Tamang Anchor Winch Windlass
Ang pagtutugma ng diameter ng chain, na-rate na pull, at uri ng drive sa operating profile ng iyong sasakyang-dagat ay ang pinaka-maaasahang paraan upang piliin ang tamang windlass.
Una, dapat tumugma ang gypsy wheel sa laki at pitch ng iyong anchor chain. Ang mga windlasses ng kumpanya ay tumatanggap ng mga diyametro ng chain mula Ø12.5 mm hanggang Ø152 mm, na sumasaklaw sa karamihan ng mga komersyal at recreational na sasakyang-dagat. Pangalawa, ang na-rate na pull ay dapat lumampas sa hawak na load ng anchor sa pamamagitan ng isang makabuluhang margin. Halimbawa, ang isang sasakyang pandagat na may 2-toneladang anchor sa isang katamtamang anchorage ay karaniwang nangangailangan ng windlass na may rate na pull na hindi bababa sa 50 kN, bagama't ang eksaktong figure ay nakasalalay sa saklaw, lalim ng tubig, at mga kondisyon sa ilalim ng dagat.
Pangatlo, magpasya sa uri ng drive batay sa iyong magagamit na power supply. Ang mga hydraulic drive ay mas mainam para sa mabibigat na anchor at malalim na tubig; ang mga electric drive ay mas simple para sa mga mid-range na pag-install; Ang mga diesel drive ay nababagay sa mga unmanned o remote na operasyon. Pang-apat, isaalang-alang kung ang pinagsamang unit na naghahatid ng parehong anchoring at mooring ay may katuturan para sa iyong layout ng deck. Ang isang hydraulic na pinagsamang windlass at mooring winch ay maaaring makatipid ng espasyo sa deck at mabawasan ang bilang ng mga hiwalay na makina.
Hydraulic Combined Windlass at Mooring Winch Ang pinagsamang unit na ito ay nakakatipid ng espasyo sa deck sa pamamagitan ng pagsasama ng anchoring at mooring function. Ito ay hinihimok ng haydroliko, na nagbibigay ng maaasahang kapangyarihan para sa mabibigat na mga operasyon at maaaring ma-certify ng mga pangunahing klasipikasyon na lipunan. Tingnan ang Produkto → Panghuli, suriin ang mga kinakailangan sa pag-uuri ng lipunan. Karaniwang nangangailangan ng sertipikasyon mula sa mga katawan gaya ng CCS, BV, ABS, LR, DNV, NK, KR, o BKI ang mga kagamitan sa deck na ilalagay sa mga classed vessel. Ang tagagawa ay dapat magbigay ng kinakailangang dokumentasyon upang suportahan ang proseso ng sertipikasyon.
Mga Pagsasaalang-alang sa Pag-install at Pagpapanatili
Ang wastong pag-install at regular na pagpapanatili ay higit na mahalaga kaysa sa paunang presyo pagdating sa pangmatagalang pagiging maaasahan.
Ilagay ang windlass sa isang reinforced deck section na kayang hawakan ang design load. Ang plato ng pundasyon ay dapat na patag at sapat na matibay upang magpadala ng mga karga sa istraktura ng katawan ng barko nang walang pagpapalihis. Mag-iwan ng sapat na clearance sa paligid ng unit para sa pagseserbisyo sa motor, preno, at gypsy wheel.
Sa panig ng pagpapanatili, suriin ang chain locker, mga bulsa ng gypsy wheel, at mga brake pawl nang regular. Grasa ang chain ayon sa iskedyul ng tagagawa ng chain, at suriin ang antas ng langis sa mga hydraulic unit ayon sa plano ng pagsusuri ng langis. Dapat suriin ang mga sistemang elektrikal para sa kaagnasan at masikip na mga terminal. Maraming karaniwang pagkabigo sa windlass ay nagmumula sa napapabayaang kaagnasan, mga sira na bulsa ng chain, o hindi tamang pagsasaayos ng preno. Para sa kumpletong checklist, sumangguni sa tagagawa gabay sa pagpapanatili ng windlass .
Mga Madalas Itanong
Maaari bang palitan ang windlass at winch?
Maaari nila, ngunit sa loob lamang ng mga limitasyon. Ang windlass na may gypsy wheel ay sadyang ginawa para sa chain. Ang winch na may makinis na drum ay sadyang ginawa para sa lubid. Ang paggamit ng winch sa paghakot ng chain ay magdudulot ng chain jamming at mabilis na pagkasira. Sa kabaligtaran, ang paggamit ng windlass gypsy upang maghakot ng lubid ay makakasira sa mga hibla ng lubid. Ang ilang pinagsamang mga yunit ay may pareho, kaya maaari mong hawakan ang alinman nang walang mga problema.
Alin ang mas mahusay: electric o hydraulic windlass?
Para sa mga mabibigat na anchor at komersyal na tungkulin, ang haydroliko ay karaniwang mas mahusay na pagpipilian dahil sa mas mataas na torque density at mas maayos na kontrol. Para sa mga mid-range na sasakyang-dagat at yate, ang mga electric windlasses ay nagbibigay ng mas simpleng pag-install at mas mababang kabuuang gastos.
Paano ko malalaman ang tamang laki ng windlass para sa aking sisidlan?
Magsimula sa diameter ng anchor chain at ang inaasahang timbang ng anchor. Ang windlass ay dapat na na-rate upang iangat ang anchor at ang nakasabit na kadena, na may kapasidad na itabi. Ang isang magaspang na patnubay ay ang gumaganang pull ng windlass ay dapat na mga 2 hanggang 3 beses ang pinagsamang bigat ng anchor plus chain.
Kailangan ba ang windlass sa maliliit na bangka?
Kung palagi kang naka-angkla sa protektadong tubig at ang anchor ay maaaring hawakan ng kamay, ang windlass ay opsyonal. Para sa anumang sasakyang-dagat na higit sa 30 talampakan, o kapag madalas na umaangkla, ang electric o hydraulic windlass ay nakakatipid ng malaking pisikal na pilay at nagpapabuti sa kaligtasan.
Ano ang ginagawa ng emergency release sa isang hydraulic windlass?
Ang emergency release ay nagbibigay-daan sa operator na ibaba ang anchor sa pamamagitan ng pagpapakawala ng preno, na hinahayaan ang chain na malayang maubos sa ilalim ng bigat ng anchor. Ito ay mahalaga sa mga emerhensiya kung saan ang sisidlan ay dapat na nakaangkla kaagad upang maiwasan ang panganib.
